10月22日， 2019世界互聯網大會烏鎮峰會正式落幕。
在這一年一度的“烏鎮時間”里，“5G”、“AI”、“下沉”、“IOT”，成為了眾多行業大佬演講稿中的關鍵詞。而在本次大會20個分論壇中，以“5G，開創數字經濟新時代”為主題，圍繞5G技術、應用和產業，共商5G技術突破和應用創新等話題的5G分論壇，也由于緊貼2018年、2019年的潮流熱點和普及度最高的技術型話題——5G，成為大眾關注的焦點之一。
5G論壇金句集合
以下是5G論壇部分思想火花：
“5G不是簡單的4G+1G。”中國移動通信集團有限公司董事長楊杰從宏觀著眼,剖析了他眼中的5G的內核。“5G將突破人與人、人與物、物與物連接的時間和空間限制,提供萬物永續互聯的超強連接能力。5G與實體經濟深度融合,全面加速千行百業網絡化、數字化、智能化轉型,構建數字社會的新基石,開啟數字經濟新時代。”
而從經濟和產業著眼，“5G將是未來十年ICT行業和整個社會的新增長引擎。” 中興通訊高級副總裁朱永濤大膽做出預言：“預計到2025年，中國的物聯網連接數將達到53.8億，總計將帶來35.4萬億的經濟產出。5G將帶來一個信息隨心智、萬物隨手及的數字社會。”
中國工程院院士鄔賀銓在主題演講中也提到，5G拓展了產業互聯網和智慧城市應用的方方面面。
聚焦到與汽車行業息息相關的人類出行方式上，賽麟汽車董事長兼CEO王曉麟認為，“5G將智慧賦能于汽車產品、出行環境，甚至是城市建設，充分滿足在智能時代中的安全、便捷、******出行需求。”
最后落腳于汽車行業，他說，“在汽車制造環節，基于 5G 網絡的大帶寬、廣連接、高可靠低時延，可實現對汽車制造過程的全面感知、******決策和實時控制，5G 將助力汽車產業實現數字化轉型。”而這也意味著，在5G的助力下，汽車行業將呈現出全新的發展態勢，即從產業發展轉變為生態構建。因此，未來汽車行業勢必將迎來更多“新玩家”、“新勢力”， 各自發揮優勢和特點，形成全新的汽車制造生態體系。
5G時代，將重構與升級汽車行業發展
實際上，在5G時代逐步彰顯力量的過去幾年中，已經有一大批以蔚來、威馬等為代表的造車新勢力，也有像賽麟汽車這樣的造車老行家、中國新面孔涌現出來，它們從被傳統車企視若無睹，到被看作猛虎和顛覆者，再到后來被接納、被期許，已經在數十年不曾起過太大波瀾的汽車行業中撕開了一道口子。如今，新四化和5G時代的加成，無異于吹響了“造車新勢力”擴張的號角。戰國時代，群雄征戰，勢必倒逼整個汽車行業重構與升級。
作為美國超跑的開創者，更作為在王曉麟入主后被注入了新勢力血液的明日之星，賽麟致力于打造全網智能汽車和成為全網智能平臺的提供者。這句話聽著大，但并不空。
具體的講，王曉麟為賽麟品牌規劃的發展思路是，以賽麟汽車為使用場景的核心，打造賽麟AI應用平臺，聯合所有使用者與參與者共同開發ALL NETWORK AI SYSTEM (ANAIS)，并基于ANAIS的技術優勢，為全行業提供開放共享的生態合作平臺，共同為用戶打造全新的互聯生活，為真正的自動駕駛和智慧出行提供服務。
就像王曉麟所說，在全球技術革新的大背景下，未來人類出行方式的將向更加多元化的方向發展。而在那樣一個更加多元化的時代里，產品的個性化從加分項變成了必要條件。
未來，什么樣的內容能成為汽車品牌保持個性化的根本？那就是類似于賽麟的，清晰、切實可行，又獨到的前進思路。作為一個已經擁有了實實在在的技術資產和足以讓車企從車輛研發，到量產銷售，資金回籠所需要的足夠資金的品牌，這將會是它在5G時代，那個混戰的未來里，立于不敗之地的重要基石。